アクセスして頂きましてありがとうございます.。
以下よくお読み頂いてからご入札願います。
【メーカー】ヤマハ
【車名】 AT90
【年式】1966y【機種コード】H2【排気量】89CC
【走行距離】10,533km
【車体番号】Y30-61**
【車両(エンジン) 始動確認済み、アイドリング、吹け上がり共に良好です。キャブレターオーバーホール済み。フロートレベル、同調調整済み。プラグB7HS交換済み。ミッションオイルモチュール3100交換。ダイアルゲージにて測定後、点火時期0.18mm調整。ポイントギャップ0.33mmに調整。エンジン圧縮圧力 L,950kpa R,950kpa
(車体) フレームストッパー部に傷はなく、走行中にぶれたり、ハンドルがとられるような事はないです。フロントタイヤ製造年2318、リヤタイヤ製造年2218に交換されています。フレーム車体番号の確認の為2センチほどペーパーを掛けております。フレーム番号、エンジン番号は同一です。番号桁は4桁。
(保安部品)ライト、ウインカー、テールランプ、保安部品は正常作動致します。スピードメーターが少しハッピーメータです。ホーンだけが作動不良です。バッテリー交換済み。キーはメインキーとハンドルロックキーの各1本です。

(外装)タンク内、小サビが浮いています。シート補修されています。所々、磨かれた箇所があります。フューエルコック純正部品にてオーバーホール済み。装着されているフューエルコックはＣＳ180の部品です。(オリジナルの部品はリペアキットが終売の為）



(その他）最初期モデルのAT90.。マイナーチェンジで、大きくなったヘッドライトやウィンカー野暮ったいテールランプ。それらが初期型では小さく、形が違います。
1966年まだ時代が、おおらかな初期型である証。小さなヘッドランプ、ライトケースに誇らしげに輝くヤマハ90のエンブレム。そのライトケースの中に納まる生き物のような速度計。ポニーテールを連想するようなテールランプ。そのシルエットが拘りのフューエルタンク。
くすみやサビ、磨き跡は有りますが、エンジンはキック数回で始動し普通に乗って頂けます。

キックアームを踏み下ろし排気の紫煙の中で、昔を思い返すのも一興かと。もう、2ストロークは遺物かもしれませんが、まだまだ、現役で走れます！如何ですか！当方が、乗ろうと思い修復しましたが、いかんせん貧乏暇なしの二輪屋の為、維持ができません。
レストア済み、フレームリペイント、フルオーバーホール、基準はない言葉ですが、私は正直に記載しております。見たまま、動き、止まり、当たり前の整備ができ、問題なく動きます。青春の時代に戻りキックアーム踏めば、音と匂い、煙に包まれて、こいつであの時に戻りませんか？

書類は、譲渡証明書となります。
【注意事項】
＊車両の ＊外装に関して神経質な方は現車確認または、ご質問下さい。
＊サスペンションのオイル漏れがある場合は、記載しておりますが、オイルシールが硬化気味な車両等は暫く走行後、漏れてくる場合も車ですので、ご了承下さい。
＊落札後のクレームは、出品分の記載漏れを含みお受けできません。記載なき点で、気になる箇所は、ご質問下さい。
＊現状販売で乗って帰られる場合は、自己責任にてお願い致します。
＊落札後のキャンセルは、出品費用及び落札手数料をご負担頂きますので、ご了承下さい。
【発送】BASにてご自宅又は、デポ止めでの発送となります。
BASは着払いができませんので、全て元払いとなります。ご自宅までの発送をご希望の方は、○○県、○○市までといった感じでご質問頂けると、送料をお調べして回答致します。
陸送の場合、長い距離、トラック積載の揺れなどで、カブりやオーバーフロー、バッテリー放電が起こる可能性もございます。
BASは、書類を預かってもらえませんので、書類は別発送となります。（レターパックプラスかかります）
当方、火曜日定休日となっております。仕事をしながらの出品ですので、落札等されましても、次の日になるかもしれませんので、ご了承下さい。 宜しくお願い致します。
配送ですが、高栄運輸さん、BASさん、アイラインさん、レッドラインさんいずれか安い方で、配送可能です。 ご自身で手配できる方はして頂いても構いません。地域によっては自社提携運送会社様の料金が、お得な場合もあるので、臨機応変に対応いたします。直接取りに来て頂いてもかまいません。（火曜日以外、営業時間内でお願いします。）